Kombi Arıza Kodu Sorgulama

ECA kombilerde F4 grubu hatalar genellikle alev denetim / iyonizasyon devresiyle ilgilidir: kombi gazı açar ama alevi algılayamaz ve emniyet için kendini kilitler. Model serisine göre kod karşılığı değişebileceği için cihazınızın kullanım kılavuzundaki tabloyu da kontrol edin.

Muhtemel nedenler

• • Doğalgaz vanası kapalı veya gaz basıncı düşük
• • İyonizasyon (alev algılama) elektrotunun kirlenmesi veya kırılması
• • Ateşleme elektrotlarında kurum birikmesi
• • Gaz valfi arızası
• • Baca tıkanıklığı nedeniyle yanmanın kesilmesi
• • Elektronik kartta alev denetim devresi arızası

Yapabilecekleriniz

1. 1. Doğalgaz vanasının açık olduğunu ve ocakta gaz geldiğini kontrol edin.
2. 2. Kombiyi reset tuşuyla bir kez sıfırlayın; art arda 3-4 kez reset atmayın.
3. 3. Kombi tekrar aynı hatayı veriyorsa cihazı kapatın ve gaz vanasını kapatın.
4. 4. Elektrot temizliği, gaz basıncı ölçümü ve valf testi yetkili servis işidir — kapağı açmayın.

Reset sonrası hata tekrar ediyorsa, gaz kokusu alıyorsanız veya alev sarı yanıyorsa cihazı kullanmayı bırakıp hemen servis çağırın.

Kombi manometresi sürekli 1 barın altına iniyorsa sistemde su kaybı veya genleşme tankı arızası vardır. Basıncı her gün eklemek zorunda kalıyorsanız bu bir kaçak belirtisidir; sürekli su takviyesi tesisatı kireçlendirir ve eşanjörü tıkar.

Muhtemel nedenler

• • Petek vanalarında, rekorlarda veya vanalarda sızıntı
• • Emniyet ventilinden sürekli su akması
• • Genleşme tankının hava basıncını kaybetmesi (en yaygın neden)
• • Eşanjörde çatlak
• • Yerden ısıtma veya gizli tesisatta kaçak

Yapabilecekleriniz

1. 1. Petek altlarını, vana ve rekorları kuru bezle kontrol edin; nem varsa kaçak vardır.
2. 2. Kombi altındaki emniyet ventili tahliye hortumundan su akıyor mu bakın.
3. 3. Basıncı 1,5 bara tamamlayın ve 24 saat sonra tekrar okuyun.
4. 4. Basınç yine düşüyorsa genleşme tankı basınç ölçümü ve tesisat kaçak testi için servis çağırın.

Emniyet ventilinden sürekli su akıyorsa veya basınç günde birden fazla düşüyorsa vakit kaybetmeden servis çağırın.

Bosch kombilerde EA kodu, cihazın ateşleme yaptığı halde alevi algılayamaması anlamına gelir. Emniyet gereği gaz kesilir ve kombi kilitlenir.

Muhtemel nedenler

• • Gaz vanasının kapalı olması veya gaz kesintisi
• • İyonizasyon elektrodunun kirlenmesi ya da konum kayması
• • Ateşleme kablosu / trafosunun arızası
• • Kondens tahliye sifonunun tıkanması (yoğuşmalı modellerde)
• • Baca gazı geri tepmesi
• • Gaz valfi veya elektronik kart arızası

Yapabilecekleriniz

1. 1. Gaz vanasını ve doğalgaz sayacını kontrol edin.
2. 2. Reset tuşuna bir kez basın ve cihazın ateşleme sesini dinleyin.
3. 3. Yoğuşmalı modelde kondens tahliye hortumunun tıkalı olup olmadığına bakın.
4. 4. Hata devam ederse elektrot temizliği ve iyonizasyon akımı ölçümü için servis çağırın.

Peş peşe reset işlemi cihaza zarar verir. İkinci resetten sonra hata sürüyorsa servis çağırın.

Vaillant cihazlarda F75, pompa çalıştığı halde basınç sensörünün beklenen basınç artışını görememesi durumudur. Kısaca 'pompa devrede ama su dolaşımı algılanmıyor' demektir.

Muhtemel nedenler

• • Sistem basıncının düşük olması
• • Sirkülasyon pompasının sıkışması veya arızalanması
• • Su basınç sensörünün arızalanması ya da kirlenmesi
• • Tesisatta hava kalması
• • Filtre veya eşanjörde tıkanma
• • Kapalı kalmış petek vanaları

Yapabilecekleriniz

1. 1. Manometreden basıncı okuyun; 1 barın altındaysa 1,5 bara tamamlayın.
2. 2. Peteklerin hava purjörlerinden havayı alın.
3. 3. Petek vanalarının açık olduğundan emin olun.
4. 4. Hata sürüyorsa pompa ve basınç sensörü testi için servis çağırın.

Basınç normal olduğu halde F75 tekrar ediyorsa pompa sıkışmış olabilir; zorlamayın, servis çağırın.

Baymak kombilerde E01 kodu genellikle ateşleme/alev arızasını gösterir. Kombi gaz göndermeye çalışır ancak alev oluşmaz veya oluşan alev algılanmaz.

Muhtemel nedenler

• • Gaz vanasının kapalı olması
• • Ateşleme elektrotlarında kurum ve kireç
• • Ateşleme trafosu arızası
• • Gaz valfi arızası
• • Baca tıkanıklığı
• • Elektronik kart arızası

Yapabilecekleriniz

1. 1. Gaz vanasını ve gaz gelişini kontrol edin.
2. 2. Reset tuşuna bir kez basın.
3. 3. Kombi ateşleme sesi çıkarıyor mu dinleyin — çıt sesi yoksa trafo/kart şüphelidir.
4. 4. Hata devam ediyorsa elektrot ve gaz basıncı kontrolü için servis çağırın.

Gaz kokusu varsa hiçbir işlem yapmadan vanayı kapatın, camları açın ve servis çağırın.

Petekler ısınıyor fakat musluktan sıcak su gelmiyorsa sorun ısıtma devresinde değil, kullanım suyu tarafındadır. Bu, Adana'da en sık aldığımız çağrı tipidir.

Muhtemel nedenler

• • Plakalı eşanjörün kireçlenip tıkanması (en yaygın neden)
• • Üç yollu vananın ısıtma konumunda sıkışması
• • Akış sensörünün (flow switch) arızası
• • Kullanım suyu NTC sensörünün bozulması
• • Şebeke su basıncının düşük olması

Yapabilecekleriniz

1. 1. Diğer musluklarda su basıncını kontrol edin.
2. 2. Kombi ekranındaki kullanım suyu sıcaklık ayarını yükseltin.
3. 3. Musluk perlatörünü (süzgeç) sökerek kireç tıkanıklığına bakın.
4. 4. Sorun sürüyorsa plakalı eşanjör kireç çözme ve üç yollu vana kontrolü için servis çağırın.

Plakalı eşanjör temizliği kimyasal ve pompa gerektirir; sökülüp yıkanması yetkili servis işidir.

Kombinin çok kısa aralıklarla yanıp sönmesine 'kısa devir' denir. Cihaz set sıcaklığına çok hızlı ulaşıp kapanır, hemen tekrar yanar. Bu durum doğalgaz tüketimini artırır ve cihazı yıpratır.

Muhtemel nedenler

• • Peteklerin kireç/çamurla tıkanması nedeniyle su dolaşımının yetersiz kalması
• • Kombi kapasitesinin daireye göre büyük seçilmiş olması
• • Kapalı petek vanaları veya tesisatta hava
• • Sirkülasyon pompasının zayıflaması
• • Isıtma sıcaklığının gereğinden yüksek ayarlanması
• • Modülasyonlu oda termostatı ayarının hatalı olması

Yapabilecekleriniz

1. 1. Isıtma suyu sıcaklığını 60-65 °C civarına düşürün.
2. 2. Tüm petek vanalarını tam açın ve peteklerin havasını alın.
3. 3. Sistem basıncını 1,2-1,5 bar aralığına getirin.
4. 4. Şikayet sürüyorsa petek temizliği ve pompa kontrolü için servis çağırın.

Kısa devir kalıcı hale geldiyse genellikle petek/tesisat temizliği gerekir; sezon başında yaptırmak en ekonomik çözümdür.

F4 kodu her markada aynı şeyi ifade etmez — bu, internette en çok yanlış bilgi dolaşan konulardan biri. DemirDöküm ve Beko grubu cihazlarda F4 genellikle su basıncı / su akışı ile ilgiliyken, Alarko ve bazı ECA modellerinde alev denetim (iyonizasyon) arızasını gösterir. Kodun karşılığını cihazınızın kullanım kılavuzundaki tablodan doğrulamadan işlem yapmayın.

Muhtemel nedenler

• • DemirDöküm / Beko grubu: sistem su basıncının düşmesi, su akış sensörü arızası
• • Alarko grubu: alev algılanamaması, iyonizasyon elektrodu kirliliği
• • ECA modelleri: model yılına göre alev denetim veya sıcaklık sensörü
• • Ortak neden: sistem basıncının 1 barın altına inmesi
• • Ortak neden: sensör kablosunun kopması veya soketinin gevşemesi

Yapabilecekleriniz

1. 1. Kombinin markasını ve tam model adını cihaz etiketinden okuyun.
2. 2. Manometreden basıncı kontrol edin; 1 barın altındaysa 1,5 bara tamamlayın — basınç kaynaklı F4 çoğu zaman burada çözülür.
3. 3. Basınç normalse gaz vanasının açık olduğunu doğrulayın.
4. 4. Reset tuşuna bir kez basın; hata tekrar ederse cihazı kapatın ve servis çağırın.

Basıncı tamamladıktan sonra hata devam ediyorsa veya basınç kısa sürede tekrar düşüyorsa servis çağırın; altında kaçak ya da sensör arızası vardır.

Bosch cihazlarda E9, ısıtma devresi sıcaklığının emniyet sınırını aşması durumunda limit termostatın devreye girmesiyle oluşur. Kısaca: cihaz kendi kendini korumak için gazı kesmiştir. Sebep genellikle cihazda değil, suyun dolaşamamasındadır.

Muhtemel nedenler

• • Sistem basıncının düşük olması
• • Sirkülasyon pompasının çalışmaması veya sıkışması
• • Petek vanalarının kapalı olması
• • Tesisatta hava kalması
• • Eşanjörün kireçle tıkanması
• • Limit termostatın kendisinin arızalanması

Yapabilecekleriniz

1. 1. Sistem basıncını kontrol edin, 1,2-1,5 bar aralığına getirin.
2. 2. Tüm petek vanalarının açık olduğundan emin olun.
3. 3. Peteklerin havasını alın.
4. 4. Kombi soğuduktan sonra bir kez reset atın.
5. 5. Hata tekrar ederse pompa ve eşanjör kontrolü için servis çağırın.

E9 tekrar ediyorsa cihazı sürekli reset atarak çalıştırmayı denemeyin; aşırı ısınma eşanjöre kalıcı zarar verebilir.

Vaillant cihazlarda F22, ısıtma devresinde yeterli su bulunmadığını gösterir. Cihaz kuru çalışmayı önlemek için kendini kilitler. Genellikle basit bir basınç takviyesiyle çözülür; ama sık tekrar ediyorsa altında kaçak vardır.

Muhtemel nedenler

• • Sistem basıncının 1 barın altına düşmesi
• • Tesisatta su kaçağı
• • Genleşme tankının hava basıncını kaybetmesi
• • Su basınç sensörünün arızası
• • Pompanın su basamaması

Yapabilecekleriniz

1. 1. Manometreden basıncı okuyun.
2. 2. Kombinin doldurma musluğundan yavaşça su ekleyerek 1,5 bara getirin.
3. 3. Musluğu tamamen kapatın — açık kalırsa basınç aşırı yükselir.
4. 4. Reset atın ve cihazı çalıştırın.
5. 5. Basınç birkaç gün içinde tekrar düşüyorsa kaçak testi için servis çağırın.

Haftada birden fazla su takviyesi gerekiyorsa mutlaka kaçak testi yaptırın; sürekli su eklemek tesisatı kireçlendirir.

Vaillant cihazlarda F28, çalıştırma sırasında ateşlemenin başarısız olduğunu gösterir. Cihaz gaz göndermeyi dener, alev oluşmaz ve emniyet için kilitlenir.

Muhtemel nedenler

• • Gaz vanasının kapalı olması veya gaz kesintisi
• • Gaz basıncının düşük olması
• • Ateşleme ve iyonizasyon elektrotlarının kirlenmesi
• • Gaz valfi arızası
• • Ateşleme trafosunun bozulması
• • Elektronik kart üzerindeki ateşleme devresi arızası

Yapabilecekleriniz

1. 1. Doğalgaz vanasının açık olduğunu ve ocakta gaz geldiğini kontrol edin.
2. 2. Gaz sayacında kesinti veya kredi sorunu olup olmadığına bakın.
3. 3. Reset tuşuna bir kez basın, ateşleme sırasındaki 'çıt çıt' sesini dinleyin.
4. 4. Ses hiç gelmiyorsa trafo veya kart şüphelidir; ses var ama alev yoksa elektrot veya gaz valfi.
5. 5. Hata devam ederse servis çağırın.

Ardışık reset denemeleri gaz valfini yorar. İki denemeden sonra durun.

DemirDöküm cihazlarda F4 kodu, model serisine göre değişmekle birlikte çoğunlukla su basıncı / su akışı ile ilgilidir. Cihaz yeterli su dolaşımını göremediği için emniyet gereği kilitlenir. Bazı Nitromix ve Atromix modellerinde kod karşılığı farklılık gösterebilir; kılavuzdan doğrulayın.

Muhtemel nedenler

• • Sistem basıncının 1 barın altına düşmesi
• • Sirkülasyon pompasının sıkışması
• • Su akış/basınç sensörü arızası
• • Tesisatta hava kalması
• • Petek vanalarının kapalı olması
• • Filtrede tıkanma

Yapabilecekleriniz

1. 1. Basıncı manometreden okuyun; düşükse 1,5 bara tamamlayın.
2. 2. Peteklerin havasını alın ve vanaların açık olduğunu doğrulayın.
3. 3. Reset atın.
4. 4. Basınç normal olduğu halde hata devam ediyorsa pompa ve sensör kontrolü gerekir.

Basınç normal olduğu halde F4 tekrar ediyorsa pompa sıkışmış olabilir; zorlamayın.

Baymak cihazlarda E10 kodu, sistem su basıncının çalışma sınırının altına düşmesini ifade eder. En sık karşılaşılan ve en kolay çözülen hatalardan biridir.

Muhtemel nedenler

• • Sistem basıncının 1 barın altına inmesi
• • Tesisat kaçağı
• • Genleşme tankı basınç kaybı
• • Petek havası alındıktan sonra basıncın tamamlanmamış olması
• • Basınç sensörü arızası

Yapabilecekleriniz

1. 1. Kombinin altındaki doldurma musluğunu yavaşça açın.
2. 2. Manometre 1,5 barı gösterince musluğu tamamen kapatın.
3. 3. Reset atın; cihaz normal çalışmaya dönmelidir.
4. 4. Basınç kısa sürede tekrar düşerse kaçak testi gerekir.

Basıncı tamamladıktan sonra hata geçmiyorsa basınç sensörü veya kart arızası olabilir; servis çağırın.

Buderus Logamax serisinde 6A kodu, ateşleme sonrası alevin algılanamadığını gösterir. Cihaz gaz gönderir, ancak iyonizasyon devresi alev sinyalini görmez ve emniyet için kilitlenir.

Muhtemel nedenler

• • Gaz beslemesinin kesilmesi veya vananın kapalı olması
• • İyonizasyon elektrodunun kirlenmesi, oksitlenmesi veya konum kayması
• • Kondens tahliye sifonunun tıkanması
• • Baca tıkanıklığı veya baca gazı geri tepmesi
• • Gaz valfi arızası
• • Elektronik kart alev denetim devresi arızası

Yapabilecekleriniz

1. 1. Gaz vanasını ve gaz gelişini kontrol edin.
2. 2. Kondens tahliye hortumunun tıkalı olmadığından emin olun.
3. 3. Reset tuşuna bir kez basın.
4. 4. Hata tekrar ederse elektrot temizliği ve iyonizasyon akımı ölçümü gerekir — servis işi.

Alev sarı yanıyorsa veya is kokusu varsa cihazı kullanmayın, hemen servis çağırın.

Kombi yanıyor, birkaç saniye çalışıyor ve sönüyorsa alev oluşuyor ama sürdürülemiyor demektir. Bu, alev denetim devresi ya da yanma havası/baca tarafında bir sorunun tipik göstergesidir.

Muhtemel nedenler

• • İyonizasyon elektrodunun kirlenmesi veya kırılması
• • Elektrot toprak bağlantısının zayıflaması
• • Gaz basıncının yetersiz olması
• • Baca tıkanıklığı veya yetersiz yanma havası
• • Kondens tahliye hattının tıkanması (yoğuşmalı cihazlar)
• • Hava basınç anahtarı (presostat) arızası
• • Gaz valfi modülasyon arızası

Yapabilecekleriniz

1. 1. Kombi çalışırken alev rengine bakın: mavi olmalı, sarı/turuncuysa eksik yanma var.
2. 2. Yoğuşmalı cihazda kondens hortumunu kontrol edin.
3. 3. Ocakta gaz basıncının normal olduğunu teyit edin.
4. 4. Bir kez reset atın; tekrar ediyorsa cihazı kapatın ve servis çağırın.

Alev sarı yanıyor, is veya yanık kokusu varsa cihazı çalıştırmayı bırakın — bu eksik yanma ve karbonmonoksit riski demektir.

Doğalgaz kokusu (yumurta/kükürt benzeri) alıyorsanız bu bir acil durumdur. Doğalgaza bu koku bilerek eklenir, çünkü gaz kendisi kokusuzdur. Koku aldığınızda yapılacaklar ve yapılmayacaklar nettir.

Muhtemel nedenler

• • Gaz hattı veya rekor bağlantısında sızıntı
• • Kombi içi gaz valfi veya conta kaçağı
• • Ocak/fırın vanasının açık unutulması
• • Eksik yanma sonucu baca gazı geri tepmesi
• • Esnek gaz hortumunun yıpranması

Yapabilecekleriniz

1. 1. HİÇBİR elektrikli düğmeye dokunmayın — ışık açmayın, kapatmayın, fişe dokunmayın, telefonu içeride kullanmayın.
2. 2. Doğalgaz vanasını (sayaç yanındaki ana vana) kapatın.
3. 3. Kapı ve pencereleri açın, ortamı havalandırın.
4. 4. Binadan çıkın ve dışarıdan 187 Doğalgaz Acil hattını arayın.
5. 5. Yetkili ekip kontrol edip onay vermeden gaz vanasını tekrar açmayın.

Gaz kokusu her zaman aciliyet gerektirir. 'Hafif koku' diye geçiştirmeyin; önce 187'yi arayın, sonra teknik servisi.

Hermetik kombilerde fan, yanma havasını içeri çeker ve baca gazını dışarı atar. Fan çalışmazsa cihaz emniyet gereği hiç ateşleme yapmaz. Fan arızası, markaya göre farklı kodlarla (hava basınç anahtarı / fan hatası) raporlanır.

Muhtemel nedenler

• • Fan motoru rulmanlarının aşınması
• • Fan kanatlarında toz ve kir birikmesi
• • Hava basınç anahtarının (presostat) arızası veya hortumunun tıkanması
• • Baca borusunda tıkanıklık veya su birikmesi
• • Fan besleme kablosu / kart üzerindeki sürücü devre arızası

Yapabilecekleriniz

1. 1. Kombi çalıştığında fan sesi geliyor mu dinleyin — hiç ses yoksa fan veya besleme arızası olabilir.
2. 2. Anormal derecede yüksek uğultu varsa rulman aşınması söz konusudur.
3. 3. Baca çıkışının önünde tıkanıklık (kuş yuvası, kar/buz) olup olmadığını dışarıdan kontrol edin.
4. 4. Fan ve presostat testi cihazın açılmasını gerektirir; servis çağırın.

Fan arızasında cihazı çalıştırmaya zorlamayın; baca gazı tahliyesi olmadan yanma tehlikelidir.

Üç yollu vana, kombideki suyun ısıtma devresine mi yoksa kullanım suyu eşanjörüne mi gideceğine karar veren yönlendirici parçadır. Sıkışması veya motorunun bozulması, kombinin 'yanlış yeri ısıtmasına' yol açar.

Muhtemel nedenler

• • Vana kartuşunun kireç ve tortuyla sıkışması
• • Vana motorunun (aktüatör) arızalanması
• • Motor dişlisinin sıyrılması
• • Elektronik karttan vana motoruna giden sinyalin kesilmesi
• • Uzun süre tek konumda kalmış vananın hareket edememesi

Yapabilecekleriniz

1. 1. Şu iki belirtiyi ayırt edin: musluk açtığınızda petekler de ısınıyorsa vana kullanım suyuna geçemiyordur; ısıtma açıkken sıcak su gelmiyorsa vana ısıtmada sıkışmıştır.
2. 2. Kombiyi kapatıp açarak vananın konum değiştirip değiştirmediğini dinleyin — vana hareket ederken hafif motor sesi duyulur.
3. 3. Sistem basıncını kontrol edin, düşük basınç benzer belirtiler verebilir.
4. 4. Teşhis ve değişim servis işidir; vana kartuşu veya motoru değiştirilir.

Bu arıza kendiliğinden düzelmez ve zamanla tamamen sıkışır. Belirtileri gördüğünüzde erken müdahale daha ucuzdur.

Eşanjör, kombide ısının suya aktarıldığı parçadır. Ana eşanjör ısıtma suyunu, plakalı eşanjör kullanım suyunu ısıtır. Adana'daki su sertliği nedeniyle özellikle plakalı eşanjör yıllar içinde kireçle daralır ve tıkanır.

Muhtemel nedenler

• • Sert su nedeniyle kireç birikmesi (en yaygın neden)
• • Tesisattaki çamur ve korozyon ürünlerinin eşanjöre taşınması
• • Sürekli su takviyesi yapılması
• • Kullanım suyu sıcaklığının gereğinden yüksek ayarlanması
• • Yıllık bakımın hiç yapılmamış olması

Yapabilecekleriniz

1. 1. Sıcak suyun geç gelmesi, sıcaklığın dalgalanması ve giderek azalması tipik belirtilerdir.
2. 2. Kombiden kaynama/fokurdama sesi geliyorsa ana eşanjörde kireç var demektir.
3. 3. Kullanım suyu sıcaklığını 45-50 °C'ye düşürerek kireçlenme hızını yavaşlatabilirsiniz.
4. 4. Kireç çözme işlemi kimyasal ve sirkülasyon pompası gerektirir; servis tarafından yapılır.

Sıcak su tamamen kesildiyse eşanjör muhtemelen tam tıkanmıştır. Bu aşamada temizlik yerine değişim gerekebilir.

Kombi ve tesisat içindeki su donduğunda genleşerek eşanjörü, boruları ve pompayı çatlatabilir. Bu, tamiri en pahalı hasarlardan biridir. Adana merkezde risk düşük olsa da Pozantı, Tufanbeyli, Saimbeyli ve Aladağ gibi yüksek rakımlı ilçelerde ciddi bir konudur.

Muhtemel nedenler

• • Uzun süre boş kalan konutlarda kombinin elektriğinin kesilmesi
• • Kombinin donma koruma fonksiyonunun devre dışı kalması
• • Dış ortamda veya yalıtımsız balkonda bulunan kombi/tesisat
• • Kondens tahliye hortumunun dışarıda donması (yoğuşmalı cihazlarda çok yaygın)
• • Elektrik kesintisi

Yapabilecekleriniz

1. 1. Evden uzun süre ayrılacaksanız kombinin elektriğini KESMEYİN; donma koruma fonksiyonu ancak elektrik varken çalışır.
2. 2. Termostatı kapatmak yerine 8-10 °C gibi düşük bir değere ayarlayın.
3. 3. Kondens tahliye hortumunu yalıtın veya iç mekana yönlendirin.
4. 4. Kombi donduysa çalıştırmayı DENEMEYİN — pompa ve eşanjör zarar görebilir.
5. 5. Donmuş cihazı sıcak hava üfleyerek yavaşça çözdürün, asla ateş veya doğrudan kaynar su kullanmayın.

Donma sonrası cihazı çalıştırmadan önce mutlaka kaçak kontrolü yaptırın; çatlamış eşanjör ilk çalıştırmada su basar.

Evdeki peteklerin çoğu ısınırken sadece biri veya ikisi soğuk kalıyorsa, sorun genellikle o peteğin termostatik vana başlığının pimi sıkışmasıdır. Yaz boyunca hareket etmeyen pim kireçlenerek kapalı konumda kalır.

Muhtemel nedenler

• • Vana pimi üzerinde kireç birikmesi ve sıkışma
• • Termostatik başlığın içindeki mumlu elemanın bozulması
• • Vananın yanlışlıkla kapalı bırakılması
• • Petek içinde hava kalması
• • Tesisat dengesizliği (uzak petekler yeterli su alamaz)

Yapabilecekleriniz

1. 1. Termostatik başlığı elle sökün; altında yaylı bir pim göreceksiniz.
2. 2. Pim içeri girmiş ve hareket etmiyorsa sıkışmıştır — pense ile hafifçe (zorlamadan) çekip bırakın, birkaç kez hareket ettirin.
3. 3. Pim serbest kaldıktan sonra başlığı takın ve peteği kontrol edin.
4. 4. Petek yine ısınmıyorsa havasını alın ve sistem basıncını kontrol edin.
5. 5. Çözülmezse tesisat dengesi veya petek içi tıkanıklık söz konusudur.

Pim hiç hareket etmiyor veya kırıldıysa vana gövdesinin değişmesi gerekir; bu tesisatın boşaltılmasını gerektirir.

Peteğin üst kısmı sıcak, alt kısmı soğuksa içinde çamur ve tortu birikmiştir. Tam tersine alt sıcak üst soğuksa peteğin içinde hava vardır.

Muhtemel nedenler

• • Tesisatta çamur/tortu birikmesi
• • Petek içinde hava kalması
• • Vananın kısmen kapalı olması
• • Termostatik vana başlığının sıkışması
• • Tesisat dengesizliği (üst katlar ısınıp alt katların ısınmaması)

Yapabilecekleriniz

1. 1. Önce purjör anahtarıyla peteğin havasını alın, sonra basıncı tamamlayın.
2. 2. Vanaların tam açık olduğunu kontrol edin.
3. 3. Termostatik başlığı sökerek pimin sıkışıp sıkışmadığına bakın.
4. 4. Hava almaya rağmen alt kısım soğuk kalıyorsa basınçlı petek temizliği gerekir.

Birden fazla petekte aynı şikayet varsa tekil müdahale yerine tesisat geneli temizlik yaptırın.